propuesta deportiva

 

PROPUESTA DEPORTIVA PARA LA ACROBACIA AÉREA CON MODELOS A ESCALA
 
Septiembre 2008
 
 
ANTECEDENTES.
 
La ACROBACIA AÉREA CON MODELOS A ESCALA dirigidos por radio control tuvo sus inicios de forma simultánea en 3 zonas principalmente, Estados Unidos, Francia y el centro-este de Europa.
Cada una de ellas ha desarrollado la modalidad siguiendo patrones diferentes aunque coincidiendo en el fondo, basando el desarrollo en la similitud con la acrobacia tripulada.
En España la andadura comenzó en 1995 basándose en las competiciones de sus hermanos mayores y posteriormente tomando como referencia las competiciones que se organizaban en E.E.U.U., principalmente el conocido T.O.C. de las Vegas.
Los contactos posteriores con los pilotos franceses nos permitió una mejora del nivel de vuelo y de intercambios en la asistencia a competiciones.
En 2005 Se organizó una reunión en Bonn (Alemania) a la asistieron los representantes de Francia, Alemania, Austria, Rep. Checa, Bélgica y España.
De esa reunión se salió con unos acuerdos que, si bien no suponía una coincidencia absoluta con la normativa americana se acercaba bastante en comparación con los inicios.
Desgraciadamente muchos de los acuerdos no se han plasmado de forma oficial en las propuestas a FAI, bien por dejadez, bien por descoordinación, bien por cambios de posturas unilaterales.
Este hecho va a causar, de hecho ya lo está haciendo, un retroceso en la unificación de criterios y un freno en las expectativas de organización de competiciones internacionales.
Al mismo tiempo no se ha tenido en cuenta a las categorías intermedias y de promoción por lo que hay un vacío de normativa.
 
 
SITUACIÓN EN ESPAÑA
 
En los 2 o 3 últimos años se viene observando en España una disminución de nuevas incorporaciones a la modalidad y al mismo tiempo un reparto poco apropiado en cuanto a número de pilotos por categoría.
Estamos entrando en una disposición de “pirámide invertida” con muy pocos pilotos en las categorías inferiores y aumento de pilotos en la categoría superior.
Este reparto viene acompañado por una diferencia demasiado ostensible en cuanto al nivel de vuelo de los pilotos por lo que muchas competiciones pierden el interés del resultado.
Otro motivo de preocupación es el elevado número de competiciones que se han organizado en este último año, que causa un escaso número de inscritos en algunas de ellas y un elevado coste económico para los que pilotos que asisten a la mayoría de pruebas.
La normativa actual de aplicación en España se basa en la limitación de peso del modelo en las categorías inferiores al igual que figuraba en algunas normativas europeas.
Dichas normativas se están modificando en Europa eliminado la limitación de pesos buscado principalmente dos objetivos. Evitar que pilotos accedan a la categoría superior por el solo hecho de disponer de un modelo de grandes dimensiones aunque no disponga de nivel técnico suficiente y segundo, posibilitar el pase de pilotos a categorías inferiores.
 
 
PROPUESTA
 
Tras varios debates sobre los temas citados en los que han intervenido un parte muy representativa de organizadores de competiciones, jueces, técnicos y deportistas se ha elaborado este documento que pretende ser una propuesta deportiva para el funcionamiento de la ACROBACIA AÉREA CON MODELOS A ESCALA en nuestro país y basada en los apartados que se definen a continuación.
 
COMPETICIONES
 
Fijar el número máximo de competiciones en una temporada en 4 pruebas, contando todas ellas con el mismo peso específico en la puntuación global.
Solicitar a la RFAE que se concedan a dichas competiciones la categoría de Campeonato de España como pruebas en sedes diferentes para una misma clasificación.
Con fin de asegurar unos mismos criterios a la hora de organizar las distintas competiciones en la misma temporada, constituir un comité técnico que vele por la uniformidad de criterios técnicos y de organización.
Crear un acuerdo entre los clubes que organizan regularmente competiciones de acrobacia con modelos a escala para alternar la organización de competiciones y organizar así 3 de las 4 competiciones por temporada, dejando libre la organización de la cuarta competición para la incorporación de nuevos clubes.
 
REGLAMENTACIÓN
 
La ausencia de programas acrobáticos para las categorías intermedias y de promoción y la falta de unidad de criterios nos impulsan a reconocer como la reglamentación mas válida y que mejor se adapta a la situación que vive la modalidad en España, la reglamentación de la International Miniature Aerobatic Club (IMAC) y adaptada en países como Alemania en la que celebra la competición de mayor nivel internacional en la actualidad, la  GERMAN ACROMASTERS.
 
TÉCNICOS
 
Convocar anualmente y al inicio de la temporada, un curso de tecnificación deportiva con objeto de unificar criterios y mantener y mejorar el nivel técnico de los participantes en la competición.
 
 
CONCLUSIÓN
 
La elaboración de esta propuesta se hace desde la experiencia, el debate, la ilusión y los objetivos de futuro.
Confiamos en que los estamentos deportivos atenderán la solicitud que aquí se presenta facilitando la difusión, reconocimiento público y esponsorización de una modalidad con grandes posibilidades deportivas y mediáticas.