Ya hemos terminado este año, que no ha sido facil para todo el mundo.
Este año muchos pilotos no han podido asistir a todas las pruebas que han querido por unos u otros motivos.. Es por esto por lo que estamos debatiendo este cambio de normativa, que al fin y al cabo tiene que ver directamente con la asistencia a las pruebas..
El año que viene la situacion creo que mejorará en cuanto a asistencia de pilotos, tendremos de vuelta a algunos grandes pilotos..
Es por ello por lo que este cambio de normativo en este aspecto lo innecesario, sin embargo veo necesario un pequeño cambio de normativa en lo que se refiere a los ascensos y descensos... pongo un ejemplo del problema actual..
Un piloto de intermedio solo ha podido asistir a una prueba pero esta la ha ganado con facilidad demostrando un nivel de vuelo superior al resto, como solo ha podido asistir a una no tiene derecho a subir, aqui viene el problema.. Este piloto demostraba nivel suficiente como para subir de categoría, y si no sube, al año siguiente no tendría motivación para seguir en competición, ya que su posicion era una categoría mas arriba, este es un ejemplo con el que explicar el problema, una posible solucion para esto es que en los ascensos el ranking te de una idea de quien sube, pero que no decida totalmente, eso tendría que ser funcion de una comisión técnica de CC.
Con este cambio, algunos pilotos subirian de categoria igualandose así los niveles de vuelo, habiendo más "pique" en todas las categorias...
Pensando en alto, yo creo que la categoria "ilimitada" ya tendria sus 5/6 pilotos, los TOP, y con suerte en la avanzada algun piloto que este año no ha podido participar, más los que subimos de intermedio tendriamos una avanzada con 4/5 pilotos, consiguiendo lo que ya queriamos, sin tener que hacer ningun estropicion, del cual luego nos pudiesemos arrepentir...
Esta es una solución, la cual pienso que es la menos drástica y la que más efecto haría, todo esto es mi opinión, lo cual no quiere decir que sea la mejor...
Sigamos debatiendo y así llegaremos a buen puerto.
Visto que hay gente que va ha acampar en el campo, creo que lo bueno seria hacerles un poco de compañia la noche del viernes al sabado y poder organizar una cena ahi mismo. El que se apunte que lo diga en el foro no me vale en otro sitio. Ok
Ya hay ganas de competir!
Confiamos en Ton y su buen hacer, y presiento que nos lo vamos a pasar muy bien...
Ahh.. como organizador de otras pruebas, os rogaría que os inscribieseis lo antes posible, eso facilita mucho las cosas al organizador Os lo digo por experiencia!
Esperando con ganas de que llegue el proximo fin de mes, y reunirnos todos
y algunos mas en la ciudad de Lleida. Espero este año no sufrir tanto calor
como hace dos años, pero eso si que seamos un monton y asi podais disfrutar
de las instalaciones y de vuestra presencia.
Queridos "pitipeques"....
A partir de ahora, cuando se cruce en vuestro camino alguno de los PILOTOS que aparecen en ese vídeo, le debeis rendir pleitesía y honrarlos con vuestro saludo mas efusivo, porque estareis hablando con los PADRES de la ACROBACIA.
Y ya de paso, invitarles a un gintonic.
AMEN
Espero que esos motivos familiares no sean de demasiada importancia y que se solucionen rapidamente.
Nosotros a medio dia salimos para Madrid con la intencion de probar el campo y la pista esta tarde a ultima hora.
Hola chicos,
El comienzo de la competición está prevista para el viernes a las 9,30.
10,00 h. primer vuelo
conocidas antes de comer,
desconocidas hasta las 19,00 h.
el sábado comenzaremos los vuelos a las 9,00 h.
resto de desconocidas 1 y conocidas 2
comida
desconocidas 2 hasta las 19,00 h.
domingo
resto de desconocidas 2 (si hubiera) y programa libre.
En caso de que, por motivos extraordinarios, se tuviera que modificar el programa, se eliminaría la conocida 2 de una o varias categorías.
Os comunico que esta vez no podré estar con vosotros por motivos familiares.
Quiero desearos a todos una buena competición y que se continúe con el espíritu que nos ha llevado hasta aquí.
Un abrazo
JR
Bueno, os propongo una idea, Si hay la suficiente gente, se sorteara este avión http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma1290.html , se realizarían papeletas de 25€, tenemos que ser 25 al menos, si os gusta la idea se puede hacer
Hola Jonatan,
El Humty Bump es una figura de posicionamiento y consta de un tramo ascendente, 1/2 rizo en la parte superior y un tramo descendente.
Los tramos no tienen por qué ser iguales de longitud,
Los radios de giro de la entrada y la salida SÍ que deben ser iguales.
El radio de giro del medio rizo superior puede ser diferente al resto.
Los Humpty tienen una simbología especial y es la siguiente:
Entre paréntesis se ponen 3 signos positivos, negativos o combinados.
Si el signo es positivo quiere decir a tirar y negativo a picar.
Por tanto un Humpty (+++) es un humpty que comienza tirando, vertical, 1/2 rizo a tirar, vertical y tirar para salir.
El (+ - -) sería entrada tirando, vertical, picar en el 1/2 rizo, vertical, y salir picando................ ¿comprendido?
En el caso de la Sport el humpty es (+ - +) (tirar, picar, tirar)
Saludos
JR
Hola a todos!
Ya hemos terminado este año, que no ha sido facil para todo el mundo.
Este año muchos pilotos no han podido asistir a todas las pruebas que han querido por unos u otros motivos.. Es por esto por lo que estamos debatiendo este cambio de normativa, que al fin y al cabo tiene que ver directamente con la asistencia a las pruebas..
El año que viene la situacion creo que mejorará en cuanto a asistencia de pilotos, tendremos de vuelta a algunos grandes pilotos..
Es por ello por lo que este cambio de normativo en este aspecto lo innecesario, sin embargo veo necesario un pequeño cambio de normativa en lo que se refiere a los ascensos y descensos... pongo un ejemplo del problema actual..
Un piloto de intermedio solo ha podido asistir a una prueba pero esta la ha ganado con facilidad demostrando un nivel de vuelo superior al resto, como solo ha podido asistir a una no tiene derecho a subir, aqui viene el problema.. Este piloto demostraba nivel suficiente como para subir de categoría, y si no sube, al año siguiente no tendría motivación para seguir en competición, ya que su posicion era una categoría mas arriba, este es un ejemplo con el que explicar el problema, una posible solucion para esto es que en los ascensos el ranking te de una idea de quien sube, pero que no decida totalmente, eso tendría que ser funcion de una comisión técnica de CC.
Con este cambio, algunos pilotos subirian de categoria igualandose así los niveles de vuelo, habiendo más "pique" en todas las categorias...
Pensando en alto, yo creo que la categoria "ilimitada" ya tendria sus 5/6 pilotos, los TOP, y con suerte en la avanzada algun piloto que este año no ha podido participar, más los que subimos de intermedio tendriamos una avanzada con 4/5 pilotos, consiguiendo lo que ya queriamos, sin tener que hacer ningun estropicion, del cual luego nos pudiesemos arrepentir...
Esta es una solución, la cual pienso que es la menos drástica y la que más efecto haría, todo esto es mi opinión, lo cual no quiere decir que sea la mejor...
Sigamos debatiendo y así llegaremos a buen puerto.
Saludos!
Esperamos opiniones y nuevas propuestas.
Ton cuenta con 3 mas!
Nos vemos!
Joege
Hola Ton,
Dos más para la cena del campo.
Saludos, Felipe.
Ton cuenta con otras 2 bocas hambrientas para la cena de campo
Cuenta con 3 más.
Cuenta con Pelayo y conmigo tom
...buena idéa Ton!!!
Ya queda poco!! 2011, aqui vamos!!
Nos vemos pronto amigos
Muy Buenas a todos
Visto que hay gente que va ha acampar en el campo, creo que lo bueno seria hacerles un poco de compañia la noche del viernes al sabado y poder organizar una cena ahi mismo. El que se apunte que lo diga en el foro no me vale en otro sitio. Ok
Habra mas cosas.................
Ya hay ganas de competir!
Confiamos en Ton y su buen hacer, y presiento que nos lo vamos a pasar muy bien...
Ahh.. como organizador de otras pruebas, os rogaría que os inscribieseis lo antes posible, eso facilita mucho las cosas al organizador
Os lo digo por experiencia!
Nos vemos!
Buenas a todos
Esperando con ganas de que llegue el proximo fin de mes, y reunirnos todos
y algunos mas en la ciudad de Lleida. Espero este año no sufrir tanto calor
como hace dos años, pero eso si que seamos un monton y asi podais disfrutar
de las instalaciones y de vuestra presencia.
Un saludo
Ton Robinat
Hola "Joanet"
Al entrar en la web no has visto que la fecha de la prueba de
Lleida habia cambiado de dia.
Bueno Bueno haber si este año te puedes venir el primer dia.
Un saludo
Pero Ton,
¿Tenemos fecha nueva?, ¿Qué fecha es?
Saludos,
Joan
Buenas a todos.
Para que sepais la 1ª prueva, que es la de Lleida a cambiado de fecha.
Un saludo
Queridos "pitipeques"....
A partir de ahora, cuando se cruce en vuestro camino alguno de los PILOTOS que aparecen en ese vídeo, le debeis rendir pleitesía y honrarlos con vuestro saludo mas efusivo, porque estareis hablando con los PADRES de la ACROBACIA.
Y ya de paso, invitarles a un gintonic.
AMEN
jajajjajaja, vaya pelos mariano
anda que vaya narices raul y el periodista pa ponerse ahi jaaja
Te echaremos de menos J.R.
Espero que esos motivos familiares no sean de demasiada importancia y que se solucionen rapidamente.
Nosotros a medio dia salimos para Madrid con la intencion de probar el campo y la pista esta tarde a ultima hora.
Un Abrazo
Hola chicos,
El comienzo de la competición está prevista para el viernes a las 9,30.
10,00 h. primer vuelo
conocidas antes de comer,
desconocidas hasta las 19,00 h.
el sábado comenzaremos los vuelos a las 9,00 h.
resto de desconocidas 1 y conocidas 2
comida
desconocidas 2 hasta las 19,00 h.
domingo
resto de desconocidas 2 (si hubiera) y programa libre.
En caso de que, por motivos extraordinarios, se tuviera que modificar el programa, se eliminaría la conocida 2 de una o varias categorías.
Os comunico que esta vez no podré estar con vosotros por motivos familiares.
Quiero desearos a todos una buena competición y que se continúe con el espíritu que nos ha llevado hasta aquí.
Un abrazo
JR
Muchas gracias JR, completamente comprendido
Saludos.....
Bueno, os propongo una idea, Si hay la suficiente gente, se sorteara este avión http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma1290.html , se realizarían papeletas de 25€, tenemos que ser 25 al menos, si os gusta la idea se puede hacer
Hola Jonatan,
El Humty Bump es una figura de posicionamiento y consta de un tramo ascendente, 1/2 rizo en la parte superior y un tramo descendente.
Los tramos no tienen por qué ser iguales de longitud,
Los radios de giro de la entrada y la salida SÍ que deben ser iguales.
El radio de giro del medio rizo superior puede ser diferente al resto.
Los Humpty tienen una simbología especial y es la siguiente:
Entre paréntesis se ponen 3 signos positivos, negativos o combinados.
Si el signo es positivo quiere decir a tirar y negativo a picar.
Por tanto un Humpty (+++) es un humpty que comienza tirando, vertical, 1/2 rizo a tirar, vertical y tirar para salir.
El (+ - -) sería entrada tirando, vertical, picar en el 1/2 rizo, vertical, y salir picando................ ¿comprendido?
En el caso de la Sport el humpty es (+ - +) (tirar, picar, tirar)
Saludos
JR
Como han cambiado algunos jeje